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天上午10点30分之后，如果你开车经过南湖大桥，一定发现大桥桥东这边多了一段红色的路面，乍一看，挺像塑胶跑道，而事实上，它是市区的首个防滑样板路段。

嘉兴的道路上桥梁较多，桥梁带来的问题之一是车辆在下坡时难以控制好车速，尤其是下雨天。“其中，南湖大桥作为市区一条十分重要的主干道，坡度较大，长度较长，到了雨天，车子一多，车速稍控制不好，下坡时就容易发生追尾等小事故。”相关交警向记者介绍。

“在国外，早就有成熟的路面防滑材料了，今年，我们也引进了这样的材料。”昨天，嘉兴市东晓化工新材料有限公司相关负责人傅斌在现场接受记者采访时介绍，“据我所知，目前北京已经有这样的防滑路段了，但在浙江省，随着今天我们铺设结束，嘉兴应该是走在最前面的了！”

记者在现场观察到，南湖大桥作为市区的防滑样板路段，整个铺设面积为45米乘以12米。“因为防滑的有效距离必须达到40米左右。”东晓化工新材料技术负责人王耀告诉记者，“至于防滑路段的具体作用，我可以用数据来解释：比如车主以每小时五六十码的速度在普通道路上行驶，刹车时，刹车距离需要15至20米；如果换作是在防滑路段上，刹车距离可以缩短一半，也就是在7.5米至10米左右。此外，一到冬天，桥梁结冰等情况也会时有发生，而防滑材料铺设后，路面的摩擦系数会更大，这样，结桥面上的冰会更易融化。”

因为此次铺设的防滑材料是即铺即用的，所以昨天的样板路段上很快就有车辆驶了上去。记者随机采访了车牌为“浙F099HU”的车主，对方表示：“行驶在这里踩刹车，确实和在普通道路上踩不一样，好像车子马上就刹住了，包括变道也感觉车身挺稳的。”

15966256988，黄先生